汽车音响改装从入门到精通（第二课）

时间：2021-07-08

上节课为大家简单的介绍了声音的基本知识的上半章内容，收到了很多同学的热情反馈。基础知识往往枯燥乏味，但却是后面的学习中不可或缺的。汽车音响的改装不单单是把各种器材安装到车里面，更是以声学原理，组建成一套完整的系统。

HIFI不是玄学，不管是“只要能响，500块和5万块的音响没区别”的“木耳”还是“10万以下听个响”的“金耳朵”，任何一套有声学理论做支撑的音响系统，都能让听者沉浸到音乐之中。

下面，为各位同学带来《汽车音响改装从入门到精通》的第二课——声音基本知识（下）。

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四、 立体声基本知识

（一）立体声基本概念

立体声是指具有方位感、层次感、临场感等空间分布特性的声音。用立体声音响技术来传播和再现声音，不仅能反映出声音的空间分布感，而且能够提高声音的层次感、清晰度和透明度，明显地改善重放声音的质量，大大地增强临场效果。

在自然状态下与在立体声重放系统中的听音比较

（二）立体声的成分

在音乐厅中，立体声的成分可以分为3类：

第一类：直达声：它们从舞台上直接传播到听众的左、右耳。同一声音到达双耳所形成的声级差和时间差对判断乐器的方位起着决定作用。直达声能帮助人们确定声源方位。

第二类：反射声：它们是从音乐厅内的表面上经过一次反射后，到达听众耳际的声音，约比直达声晚十几到几十毫秒到达耳际。反射声给人空间感，可以感觉到音乐厅的空间大小。

第三类：混响声：是指声音在厅堂内经过各个边界面和障碍物多次无规则的反射后，形成漫无方向、弥漫整个空间的袅袅余音。混响给人包围感，可以感受到声音在三维空间环绕。

反射声和混响声共同作用，综合形成现场环境音响气氛，即产生所谓临场感。优良的立体声能再现这些要素。

（三）立体声的特点

1.具有明显的方位感和分布感。

2.具有较高的清晰度。

3.具有较小的背景噪声

4.具有较好的空间感、包围感和临场感。

（四）立体声定位机理

立体声的定位机理主要是通过人的双耳效应和耳廓效应进行的。

双耳效应：是指人的大脑能够根据声音到达两只耳朵的声级差DLp、时间差Dt、相位差Dφ等因素来确定声音方位。这是人能够确定声音方位的最主要因素。

耳廓效应：是指根据人耳的耳廓形状的特点，当声源的声波传到人耳时，进入耳道的直达声与由耳廓产生的反射声之间的时间差和相位差来对声音进行辅助定位。

时间差以及顺时声压差

耳廓效应

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五、 环绕立体声

（一）什么是环绕立体声

1.环绕立体声一种能使重放的声场具有回旋的、缭绕的、空间的环绕感觉，使聆听者犹如置身于真实的实际声场中的多声道立体声系统。 

2.环绕立体声与双声道立体声相比，不同之处在于它除了具有前方的左右主声道外，还增加了后方的环绕声道，因而大大增强了声像的纵深感和临场感。

3.通常所指的环绕声，就是指声场中位于聆听者后方的声场，这个后方声场主要由混响声构成，其特点是无固定方向，均匀地向各个方向传播。

（二）环绕立体声系统类型

目前环绕立体声系统主要有以下4种。

1.多声道环绕声系统。它不能与双声道立体声系统兼容。

2.杜比环绕声系统。杜比环绕声系统是一种能兼容双声道立体声的多声道环绕立体声系统。

3.虚拟环绕声系统。虚拟环绕声系统是利用虚拟扬声器技术来再现三维（3D）环绕立体声效果的一种新颖的环绕声系统。

4.数字影院系统。数字影院系统称为DTS，这是继杜比AC-3之后出现的一种效果更好的环绕声系统。

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六、电声学名词解释 

（一）纯音：

它有两种含义：

①指瞬时声压随时间作正弦变化的声波；

②指具有明确单一音调的声音。 

（二）基音：是指复合音中频率最低的成分。 

（三）泛音：复合音中频率高于基音的成分，其频率可以是基音频率的整倍数，也可以不是。各种乐器用不同演奏方法能产生数量和强弱各不相同的泛音成分，即使基音相同也能具有不同的音色。    

（四）声波：弹性媒质中传播的一种机械波，起源于发声体的振动。声波范围为20Hz-20KHz、频率高于20KHz的声波为超声波，频率低于20Hz的声波为次声波，超声波和次声波一般不能引起听觉，只有频率在两者之间的声波才能听到，我们把能够听到的声波称为音波或可听声。 

（五）声场：指媒质中有声波存在的区域。不同的声源和环境可以形成不同的声场。 

（六）响度：又称“音量”，人耳对音量大小的一种感受。取决于声强、频率和波形。 

（七）音色：又叫“音品”，主要由其谐音的多寡及各谐音的相对振幅所决定。 

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七、鉴别音质六要素

（一）清晰度：美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清。

（二）丰满度：中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。

（三）亲切感：就是通常人们所说的传神，即听到的声音存在着一种交流、倾诉感。

（四）平衡感：指的是左、右扬声器，主扬声器和辅助扬声器之间的输出功率比例协调与相位正确

（五）环境感：声音的空间感好，给人逼真的感觉。用身临其境来形容好的音质是最恰当不过了。

（六）响度：在响度方面，好的音质听起来是适宜、舒服的。

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八、音质评价术语

评价音响器材最基本、最广泛的术语。简单理解为声音的品质，是对下述声音和总体概括。 

（一）音域：声音的开阔程度，所能达到的最高音与最低音之间的范围； 

（二）音色： 声音如光线一样是有“颜色”的，不过这个“颜色”并不是用眼睛看到的，而是用耳朵听到的。音色愈暖声愈软，音色愈冷声愈硬。不同的乐器有不同的音色，比如二胡、琵琶就是不同的音色； 

（三）音染：声音染上了本身没有的一些特性，音染过重也可算作是一种失真。例如对着一个罐子讲话得到的声音就是典型的音染； 

（四）失真：声音失去了真实原味。变音、走音都是一种失真；                

（五）瞬态响应：扬声器对突发声音信号的的跟随能力。瞬态响应好的扬声器应当是信号一来就立即响应，信号一停就嘎然而止，决不拖泥带水； 

 （六）解析力：对音乐细微变化的表现能力。表现得清楚即为解析力高； 

 （七）层次感：层次感好的声音可清晰分辨出各种乐器。这种感觉犹如圆木横截面的年轮，一圈一圈有序排列；

（八）整体平衡性：声音均衡，高、中、低频过渡流畅自然，各频段不存在过重或过轻的感觉。在听觉上，乐曲柔和而有力度，明亮、欢快而有层次，明晰、融洽而有立体感； 

（九）低频下潜：扬声器所能回放的最低频率。简单可理解为重低音丰润，有延伸感和空间感； 

（十）弹性：常用于对低频的评价，较抽象。弹性好的声音，饱满有力度，能使人产生愉快感。 

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九、影响音响系统的主要技术指标 

（一）功率： 它是音响系统最重要的参数之一，表示音响系统带负载的能力。功率有三种：一是峰值功率（PMPO），表示系统瞬间的******输出功率；二是******持续输出功率，这是非常重要的指标；三是******不失真功率，对于高保真音响系统来说，这是十分重要的。通常持续输出功率50W的系统，峰值功率可达1000W以上，而不失真功率仅为20W左右；

（二）信噪比：它是表明音响系统音质的重要参数，是把输出信号强度与噪声信号强度比值取常用对数再乘以10，单位是分贝（dB）。劣质的手提式收录机信噪比不足30分贝，而高档CD机信噪比可达90分贝以上；

（三）频率范围（单位Hz）：功率放大器在规定的失真度和额定输出功率条件下的工作频带宽度，即功率放大器的最低工作频率至最高工作频率之间的范围；    

（四）动态范围：是指音响系统重放时******不失真输出功率与静态时系统噪声输出功率之比的数值，单位为db，一般性能较好的音响系统的动态范围在100db以上； 

（五）失真：指音响系统对音响信号进行重放后，使原音源信号的某些部分（波形、频率等等）发生了变化。 

（六）频率响应（单位：分贝dB）：简称频响，是表明系统再现音域宽广程度的指标，人耳能感受的频率范围是20—20000Hz。高质量的音箱、功放和CD机的频响都能达到这一范围。功率放大器的输出增益随输入信号频率的变化而提升或衰减和相位滞后随输入信号频率而变的现象。这项指标是考核功率放大器品质优劣的最为重要的一项依据，该分贝值越小，说明功率放大器的频率响应曲线越平坦，失真越小，信号的还原度和再现能力越强。

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以上就是今天的为各位带来的《汽车音响改装从入门到精通》的第二课的内容，也是声音基本知识最后一部分，希望各位通过这两节课，对声学有所了解和认知。下一节课，将为大家带来：汽车音响声学基础.

欢迎大家准时收看。